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Gebrauchte Ersatzteile |
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Die Unfallreparatur von Kraftfahrzeugen mittels gebrauchter Original-Autoteile ist technisch einwandfrei möglich, ökologisch sinnvoll und kostensparend.
Allianz Zentrum für Technik zeigt Voraussetzungen für den Einsatz auf.
Allianz Versicherungs-AG
München, 23.03.1999
Die Unfallreparatur von Kraftfahrzeugen mit gebrauchten OriginalErsatzteilen ist technisch einwandfrei möglich, ökologisch sinnvoll und kostensparend. Das ergab eine Großstudie des Allianz Zentrums für Technik (AZT). Bevor diese sogenannte zeitwertgerechte Reparatur von der Versicherungswirtschaft, den Werkstätten, den Verbrauchern und der Rechtsprechung anerkannt und dann marktweit eingeführt werden kann, müssen allerdings noch entsprechende strukturelle und logistische Voraussetzungen geschaffen werden.
Dr. Dieter Anselm, Geschäftsführer des Allianz Zentrums für Technik, zählt dazu unter anderem ein Angebot an hochwertigen gebrauchten Ersatzteilen für alle Fahrzeugtypen und die Vernetzung der EDV-Systeme von Recyclern und Versicherern. Zudem müßten gebrauchte Ersatzteile ein Qualitätssiegel haben, in einem intelligenten Ersatzteilnummern-System gelistet und innerhalb von ein bis zwei Tagen lieferbar sein. Für Lackierarbeiten sei ein Zeitvorgabe-Katalog erforderlich, um frühzeitig die Wirtschaftlichkeit der Reparatur beurteilen zu können.
Vor allem aber müsse festgelegt werden, so der AZT-Unfallforscher, welche Gebrauchtteile Oberhaupt bei einer Unfallreparatur eingesetzt werden dürfen. Ohne Bedenken gelte dies für Karosserieschraubteile, bedingt für gebrauchte Einschweißteile. Den Einsatz von sicherheitsrelevanten Ersatzteilen wie Lenkung, Bremsen, Airbag und Sicherheitsgurt hingegen lehnt Dr. Dieter Anselm ab, "es sei denn, diese gebrauchten Teile sind wiederaufbereitet und vom Automobilhersteller oder Zulieferer mit einer Garantie versehen worden".
Der Kostenvorteil läge, wie die Studie des Allianz Zentrums für Technik zeigt, gegenüber dem vergleichbaren gesamten Reparaturvolumen mit neuen Original-Ersatzteilen zwar nur im unteren einstelligen Bereich, doch ergäbe sich insgesamt absolut eine erhebliche Ersparnis. Diese würde sich, so Anselm, "auf die Schadenaufwendungen der Versicherer und damit auf die Beiträge für Versicherungsschutz kostendämpfend auswirken, ohne daß die Qualität der Unfallreparatur beeinträchtigt würde".
Quelle: Allianz |
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